Norske Andreas skal i ilden igjen!
Vår egen Andreas Lehne gyver løs på de internasjonale konkurentene igjen i dag i VDC, Virtual Drift Championship.
Foto: Svidd gummi.no
Denne gangen er det Sturup raceway i Sverige som er arenaen se løpet her https://www.youtube.com/watch?v=sHc4l7n1xN8
Hva er VDC?
Vdc er en internasjonal simulator drifting serie, med høyt nivå og mange gode internasjonale utøvere, og det gjøres nå rekruttering fra sim racing i flere grener til virkelig racing. Dette er en fin måte for sponsorer og team og finne gode talenter som kan satses på i virkeligheten. Dette er en kjempe positiv utvikling da racing som kjent er relativt mye dyrere å holde spå med enn fotball, noe som gjør det vanskelig eller umulig for gode talenter og kunne drive med motorsport uten økonomiske sponsorer i ryggen.
Et annet eksempel på dette er Rhys Tatterson som vant VDC i 2021, han har aldri sittet i en ekte driftebil før han som en del av premien fikk kjøre en Nissan Silvia S15 med 900 hk på Autodrom Jastrzab i polen, og han gjorde. det imponerende godt. Se videoen her https://youtu.be/Dd-naAfCBNE
Teamet og sponsorer
Vi i Gk redaksjonen er ekstremt stolte over å få være med på laget som en av Andreas sponsorer, han er en dyktig sjåfør både i virkelig drifting og i sim drifting og han har også lykkes å få oppmerksomhet fra store aktører som Nor-tech Powerboats https://www.nor-techboats.com Marco Reklame https://marcoreklame.no
samt pixel motorsport https://www.pixelmotorsport.com
Her er en presentasjon av bilen Andreas kjører i både virtual drift Championship og Driftmasters i 2022. https://youtu.be/vQII6QBhgLk
Dagens runde går av stabelen kl 17 Lørdag 29.01.22, lurer du på hva dette er kan du følge løpet og Andreas på Virtual driftchampionship sin youtubekanal kl 17.
se også egen sak for omtale av Andreas i GK her https://www.guttekompaniet.no/norske-andreas-med-nye-sponsorer-i-internasjonal-e-sport-satsing/
Som en del av teamet rundt Andreas ønsker vi tommel opp og lykke til! Give em hell, and smoke ´em Andy!
Panos Emporio, i samarbeid med GK!
"Panos til folket!", eller ihvertfall til GK sine medlemmer!
Panos Emporio og Guttekompanniet har innledet et samarbeid, og vi har nå gleden av å tilby Gk sine medlemmer 30 % på herre undertøy! Det herlige er at denne gaven kommer rett før jul!
Dette er trolig gode nyheter for mange av oss. Det er vel dessverre en kjensgjerning at en del av oss menn slurver med undertøyet.
Til de av dere som gjør det..... Skjerpings!
Noen av oss synes det er "dritt kjedelig å kjøpe sokker og boxere sjæl og det er greit og ønske seg til jul" dette sitatet er fra min venn podcastverten Bo-Andre Hagen fra "Langkjøring" med Geir Schou og Bo. Fler som kjenner seg igjen?
Noen er til og med sprø nok til å satse på at de gamle sokkene og undikkene holder frem til jul selv om det er så hullete og signe i formen at det knapt nok kan regnes som plagg
kanskje drar du kjensel på bilder som dette som dukker opp rett før hjul med humoristiske titler som "hold ut karer!, bare 14 dager igjen til jul nå"
Det er sabla dumt, og nå med denne dealen heeeelt unødvendig!
"Bikinikungen" kalte svenske ekspressen ham!
Grunnleggeren Panos Papadopoulus (63) i kjent stil.
Tror du han slurver med undertøyet? Neppe!
Se for deg at du mot formodning lykkes med å dra med deg en av disse eller lignende veldreide skapningene hjem, fra julebordet eller byturen. Da blir det litt kleint å starte akten med å avdekke de loslitte hullete fire år gamle bokserne fra for eksempel din lokale dagligvarebutikk, eller gaven fra julen 2017.
Nå kan du lett unngå den fadesen, Panos leverer Komfortabelt, funksjonelt, og stilig undertøy og badetøy, og nå får du som Gk medlem det til en knallpris! 30% off på undertøy til herre! varene betales med klarna eller vipps og sendes fra lageret i Norge.
Hvor kommer uttrykket å gå kommando fra?
Altså å sprade rundt uten undertøy? Ut fra egen erfaring har jeg en teori!
Undertegnede har i yngre, og lettere tilstand vært aktiv både som Rib operatør, eventyrer og forsvarsmann, og det finnes ikke noe jævligere enn å skulle bevege seg langt, når du er våt på bena, eller har en bokser som er klam, gnager og er i overkant nyskjerrig.
"Personlig tror jeg uttrykket kommer fra......."
Når du som "commando soldat" etter lengre utmarsj og oppdrag med lite eller ingen oppakning ( det sivile motstykke heter visstnok baggasje red. anm.), i en kombinasjon av frustrasjon og lidelse har lyst til å strippe på offentlig sted for å røske av deg bokseren for å slippe følelsen av blemmer og gnagsår mellom bena. Dette helt uten blygsel, eller bekymring for strafferammen for blotting, kun for å få luft i de nedre gemakker.
Dette slipper du med undertøy og sokker fra Panos Emporio, Bambus fibrene blir ikke våte og klamme på samme måte som mange andre tekstiler.
Kjenner du ikke til Panos Emporio?
Frykt ikke, her får du hsitorien.
PANOS EMPORIO sin historie er i stor grad Grunnleggeren Panos Papadopoulos sin historie. Dette er en historie om lidenskap og total forpliktelse. Tvunget til å flykte fra Hellas sitt militære regime grunnet sin politiske overbevisning, skapte Panos et imperium av badetøy i sitt nye hjemland Sverige i 1986 på rekordtid. Merket ble kjent for sin vinnende kombinasjon av innovativ design, godt entrepenørskap og banebrytende markedsføring. Raskt hevet han merket til å bli et verdensledende merke.
Nå på Norske hender Våren 2019 solgte Papadopolous sitt livsverk til en stor norsk aktør på konfeksjons markedet. Nordmennene har videreført hans tanker og ideer og utviklet blant annet nytt undertøy i myk bambusfiber og økologisk bomull.
PANOS EMPORIO er basert på følgende grunnverdier: innovasjon, Stil, og kvalitet. PANOS er opptatt av å integrere alle disse verdiene i alt de gjør, dette gjelder både utseende og følelsen av deres kolleksjoner, deres visninger og show, og ikke minst hvordan de møter kundene sine. Her er det ingen kompromisser på skreddersøm og materialer. Det skal se bra ut og det skal funke.
Gk har vært på besøk i deres kontorer og lager i Norge, og vi er imponert! Det norske konfeksjons selskapet sitter også på agenturene til en svært omspennende mengde andre kjente merker. Dette er en seriøs aktør som har kommet for å bli, de er en av de største aktørene i denne delen av bransjen, og Det gleder oss i GK at de ønsker å samarbeid med oss og tilby våre medlemmer denne dealen.
https://panos.no/herre/undertøy?fbclid=IwAR2uXF2_0dNolCJAx6DozHQlgtl13Ni7xb_bDp_VSFaQv02BPkDqF_y8fY4 REGISTRER DEG HER OG BRUK RABATTKODEN SOM DU FINNER PÅ GK SINE FACEBOOKSIDER!
Meget behagelig sokker som holder seg tørre!
Tskjortene er romslige, lette og utrolig behagelige å ha på. Boksershortsene har god passform, løfter der det skal, uten å gnage, krype eller bli klamme. GK ANBEFALER!
"Hvordan benytter jeg meg av dette tilbudet?" Du melder deg inn i facebookgruppen Guttekompaniet, her finner du en rabattkode som du bruker ved utsjekk.
Du registrerer deg på Panos sine sider, og oppgir rabattkoden som du finner på våre sider.
Varene sendes fra lager i Norge så ingen ekstra kostnader eller forsinkende elementer der. Betales via KLARNA eller VIPPS, så dette er både trygt, gunstig og effektivt.
Vi i Guttekompaniet gleder oss til samarbeidet med PANOS EMPORIO og ønsker dere alle en god jul og et riktig godt nytt år. Med nytt fresht undertøy og sokker!
Norske Andreas med nye sponsorer i internasjonal E-sport satsing!
I riktig Espen aske-(s)ladd stil skal Andreas Odden Lehne (26) fra Hole, konkurrere mot resten av verden, i Sim drifting! Tekst: Haakon A Grøttum, Foto: Camilla Smidsta Tofterå, ADPHOOTO, Tomas Holth, Emil leirud, Nor-tech, og Marco reklame
Med på laget har han fått Norsk eide og verdens ledende, Nor-tech Powerboats basert i Florida, USA, og Marco reklame, som er en av de virkelig store aktørene på foliering, skilt og reklameartikler i Norge.
Dette er stort, selvfølgelig for Andreas men også for E-sport og utviklingen i Esport generelt!
Simdrifting???! joda, ganske riktig det er snakk om simulator drifting dette er drifting som er så realistisk at profesjonelle førere fra serier som Formula D (driftingens svar på formel 1) og Mange nasjonale førere bruker dette som trening i off-season, og det med svært gode resultater.
E-sport er i ferd med å bli stort, og seriøst!
E sport er nå representert gjennom flere forbund, og finnes som linjer på skoler og toppidrettssenteret. Dette er noe fremoverlente, innovative bedrifter og individer har fått øynene opp for.
Dette kan bli en måte å nå et helt nytt publikum på, og mange av dem. Foreløpig kan inngangsbilletten være gunstig i forhold til return of Invest per krone i tillegg.
Mange av oss tenker fortsatt kanskje at E sport, er dataspill for barn, ungdom og folk som nekter og bli voksne .....
Feil!!!! du som tror dette har sovnet over tastaturet ditt!
Andreas En kjent profil i norsk bilmiljø!
26 år Gamle Andreas Odden Lehne, er godt kjent i norsk bilmiljø. Han er godt likt, engasjert og har prøvd seg i stort sett alle roller som er på rundt og ved en racerbane.
Andreas begynte allerede i en alder av 14 år og henge ved railen på gatebil og bistå der som en del av crewet, han ble godt mottatt og ble fort en del av Gatebli familien.
Andreas har gått gradene fra flaggvakt, og funksjonær på gatebil, vært dommer i drifting konkurranser, til å selv kjøre drifting i Norge.
Han har vært "spotter" for Ørjan Nilsen, også i hans internasjonale konkurranser, samt for Mathias Nordengen, og Morten Lyngøy. Som "spotter" / utkikk for en drifting fører står man på sidelinjen og forteller føreren hvor og hvordan han skal kjøre over samband. Dette er en viktig jobb og en god spotter kan bety en stor forskjell for en fører i drifting
Ørjan Nilsen i sin oransje og sorte Toyota soarer i "twin drift" med Andreas Lehne i sin sorte og grønne Nissan 200 sx s-14. Her er hensikten at den fremre bilen skal ha så god racinglinje som mulig mens den bakre skal ligge så nærme bilen foran som mulig, helst uten å kræsje.
Fra drifting i virkeligheten til internasjonal satsing i esport!
Andreas startet så smått satsingen sin i fjor og meldte seg på i Virtual driftchampionship https://www.youtube.com/watch?v=DL3-hJinjIw&t=59s En internasjonal konkurranse med et stort startfelt, hvor han endte opp som beste nordmann på en 16 plass.
Han var litt "underdog" som ukjent nordmann med utstyr som ikke var blant det beste, men pixel motorsport backet og hjalp ham gjennom sesongen så han kunne henge med.
I 2021 ble det forsiktig satsing, men han hadde allerede da med seg blant annet Pixel motorsport, Gatebil og Guttekompaniet som sponsorer og samarbeidspartnere.
Slik så bilen ut da, en Toyota Gt 86, forøvrig samme bil som Fredric Aasbø, 2 ganger verdens- mester i Formula D. Fredric er et av Andreas sine store forbilder og er også blitt en god venn av ham.
Andreas i Pitlane på gatebil.
Undertegnde (redaktør Haakon A. Grøttum) har hatt gleden av å følge Andreas siden han startet og henge ved gjerdet på gatebil, jeg hadde ham også på lisenskurs når han skulle ta Driftinglisens i regi av Norges bilsportforbundet, og den norske drifting serien Powerdrift. Allerede den gang kom Andreas godt forberedt, bilen var bygget og han hadde laget en ganske omfattende brosjyre om seg selv og sin Nissan 200 sx i sponsor jakten. Noe som ikke er vanlig blant så unge nye førere.
Vi valgte å satse på Andreas fordi han er en engasjert, dyktig og sympatisk fyr, som virkelig brenner for lidenskapen sin... Motorsport. Andreas har også gjort en innsats for å sette mobbing på agendaen som et samfunnsproblem, og han har deltatt i blant annet God morgen Norge på TV2, hvor han snakket om dette. I tillegg har vi tro på at simracing kan bli stort og det er jo en kul greie for oss gutta i alle aldre
Andreas er ikke ukjent med store stjerner og personligheter, her står han i samtale med Vauhgn Gittin JR fra USA før han skulle ut på banen under et norgesbesøk.
"Brått kom det en telefon fra USA"
Gk har hatt gleden av å følge prosessen og dialogen mellom Andreas og hans nye sponsorer, noe som har vært utrolig morro å få være en del av.
Vi hadde en liten tekst om Andreas og sim drifting i gutte- kompaniets Facebook gruppe, og brått ble vi kontaktet av ingen ringere enn Henrik Margård, som har den beskjedne rollen som Chief Operations Officer for Nor-tech high performance boats.
Henrik er som mange andre kvalitetsbeviste gutter og menn medlem av Guttekompianets nettsamfunn, og han følger med litt på hva som skjer i verden, nå var han nyskjerrig!
Spørsmålet var enkelt "Haakon fortell, hva er dette? kan vi sponse dette?" Da ble til og med jeg litt satt ut og starstruck. Etter en hyggelig telefonsamtale med Henrik, tok jeg kontakt med Andreas. Denne samtalen skulle jeg gjerne ha filmet, den forløp omtrent sånn:
GK: Hei Andreas, det er Haakon, du jeg har fått en henvendelse fra noen som ønsker å bli sponsor for deg.
AL: Nei så utrolig kult! hvem da?
GK: Noen fra andre siden av dammen......, dammen som i USA!
AL: HÆ???!!! du tuller.
GK :Nei, hvor mye peiling har du på båt.....
AL: ikke så veldig mye, men båt er både gøy og tøft....
GK: ....Ja og disse båtene er veldig tøffe, kanskje de tøffeste som er. hvilke merker kjenner du til som har relasjoner til Norge?
AL: ... jo altså det er jo de gutta fra Nor-tech da...... men....... NEI!!!! Kødder du??????!!!!!!! så fantastisk kult, jeg tror deg ikke, du tuller med meg nå eller?.....
Gk: Nei jeg gjør ikke det Andreas, og Jan Erik Margård fra Marco reklame vil også være med! de er en av de virkelig store på bil og fasadedekor her hjemme!
Al: det vet jeg, vi har levert mange biler dit fra jobben, du tuller ikke med meg???!!
Vannvittig Glede!
La oss si at det var en greit giret up and coming ung fører jeg hadde hatt en samtale med, han reagerte med spontan glede, og et snev av vanntro, trolig er dette den morsomste telefonsamtalen jeg har hatt noen gang. Nå tror jeg jeg vet hvordan de som ringer vinneren for norsk tipping har det, det er virkelig gøy når man får lov å være med å glede andre slik.
En mann med mange talenter
Det hører med til historien at Andreas er en ivrig grafisk designer på fritiden og at han faktisk har laget dekor for både firmabiler og racerbiler på oppdrag fra andre, og allerede kort tid etter samtalen med ham hadde han selv laget forslag til ny "livery"
inspirasjonen til denne skissen hentet han fra en av Nor-techs egne båter.
Bildene ble forevist Nor-tech og Marco reklame, og alle var enige om at dette skulle bli både gøy og spennende.
Hvorfor er dette så stort og hvem er Nor-tech Powerboats, og Marco reklame lurer du kanskje på?
For en ung utøver i starten av karrieren, i en relativt ukjent gren, er det klart at man blir både begeistret ydmyk, spent og takknemlig når store seriøse aktører strekker ut en hånd for et samarbeid. Dette betyr mye for både Andreas som utøver, men også for andre utøvere og den unge sporten som sådan. Både utøvere og sporten får en anerkjennelse som kan bety mye både for den enkelte utøvers utvikling, men også for sportens utvikling.
I Andreas sitt tilfelle fikk han plutselig drahjelp av to veldig seriøse og store aktører på hvert sitt felt, en drøm for en ung utøver.
;en hvem er så Nor-tech og Marko reklame?
Nor-tech Hi-performance boats, det grommeste på vannet!
Foto: www.JenkinsImaging.com
Nor-tech (https://www.nor-techboats.com/) er den hellige gralen hva Powerboats angår. Dette er ikke båter! dette er flytende drømmer, raske drømmer! De er verdensledende, og det beste er at selskapet eies av nordmenn som fortsatt jobber aktivt med produksjonen av drømmebåter.
Dette er noe av det heftigste du får. Båtene er sagnomsuste, og håndbygde, alt bygges etter kundens preferanser og de er en fantastisk kombinasjon av design, konstruksjon, og kvalitet.
Eventyret startet da Trond Schou og Nils Johnsen ble kjent med hverandre i 1976. De hadde felles interesse for raske båter og biler ( sunne interesser! red. anm.) på det gylne 80 tallet flyttet de til USA og tok med seg formene til 5000 Supervee. I 1990 begynte de å bygge super Vee 5000 en 50 fots high performance offshore båt i sine lokaler på Cape Coral i Florida. I 1991 solgte de sin første Nor-tech 5000 Supervee i Usa til Ted Dzus fra Dzus Fastener Co.
Den nederste av disse to er en Nor-tech Supervee 5000 fra 1991.
Videre har båtene og firmaet bare utviklet seg og vokst. Det er nesten bare fantasien som setter grenser, og muligens din egen økonomi når du bestiller din drøm fra de eventyrlige nordmennene på Cape Coral!
Nor-tech 420 Monte Carlo.
i 2011 bygde de Lady Lisa en 80 fot lang superyacht roadster. 80 fot og 60mph pluss!! Dette er etter min mening kanskje verdens vakreste og mest imponerende Powerboat-yacht.
Den hadde en prislapp på 2.700.000 us dollar og for å forstå hvor gedigen denne er må du nesten bare se denne videoen. https://youtu.be/q_xhIq5OBmI.
En imponerende skute. Til tross for at denne videoen viser båtens eleganse og dominans i vannet må man også nesten se denne walkthrough videoene av båten for å forstå omfanget av hva denne virkelig er https://youtu.be/EpGgRancBVM. Minner om at denne båten nå er 10 år gammel, og gutta driver stadig å videreutvikler.
Marco Reklame, best på dekor og reklame.
https://marcoreklame.no
Minner denne dekoren om noe? da virker den! ja jeg tenkte også F1 og Marlboro når jeg så disse og Porschen med samme dekor! faktisk leste jeg dem som Marlboro!
45525 dekorerte biler, 532 dekorerte kontorer, 270 fasader!
Dette er bare noe av det teamet hos Marco reklame har i porteføljen i skrivende stund, vi skal selvfølgelig ikke presentere alle, men har gjort et lite utvalg.
Marco reklame ble grunnlagt i 2000, og de har lenge hatt rykte seg på å være en av de beste og mest velrenommerte på bildekor, skilt og fasadedekor i Oslo og ommerådene rundt, men de har kunder fra hele landet.
Daglig leder, Jan Erik Margård er som gutta i Nor-tech lidenskapelig opptatt av biler og båter, så han passer greit inn i Gk sitt felleskap. De har holdt det gående i over 20 år og man kan trygt si at denne gjengen har "doktorgrad" i design, dekor og folie for viderekommende.
Det er kunst og imponerende håndtverk i alle ledd hos Marco reklame, fra mottak av kunden til prosjektering design og ikke minst monteringen.
"Ikke gjør dette hjemme! La proffene gjøre det"
Jada alle kan sette på et lite klistremerke på en rett flate og få det noenlunde til, men undertegnede (Redaktør Haakon Grøttum) har en gang vært med på å prøve å foliere en Porsche.... Jeg er svak for Porsche, det er biler med sjarm personlighet og fantastiske linjer, det er biler med hofter noe som kan minne oss om en av de andre vakreste skapningene vår herre har tilgodesett oss, nemlig kvinnen. Men fy for s....
Porsche er riktignok design ikoner men de er et mareritt og foliere, det finnes bortimot ikke et eneste rett panel på disse bilene, alt er rundede former og buer. Jeg anbefaler ikke folk å prøve det selv, bruk heller fagfolk som Marco de kan dekor og de kan Porsche!
Når vi var ferdig med vår egeninsats på vår bil, så den ut som en ball pakket inn i aluminiumsfolie av en fireåring med kraftig ADHD, vi i redaksjonen anbefaler virkelig ikke å gjøre dette selv.
Variert portefølje
Marco reklame har mange store trofaste kunder, dette skyldes deres kreativitet og ferdigheter. De gjør alt fra fasader til "vanlige kassebiler", semitrailere og litt mer spesielle oppdrag, her er noen eksempler.
Da er det bevist, en I3 kan faktisk bli skikkelig tøff med litt folie!
Eller hva med en M town taxi, M town som I BMW M, ikke Motown.
Det er ingen grunn til at en "Arbeidshest" ikke skal være grom. Som de sier hos Marco, "bilen har du allerede, gjør noe ut av den, bruk den som din reklameplakat"
Når et kunstverk skal dekoreres med kunst laget av en kunstner!
Mange kjenner jo navnet Magne Furuholmen, jepp det er Magne fra AHA norges desidert mest internasjonale popgruppe med hits som "take on me" det mange kanskje ikke vet er at Magne også er en driftig billedkunstner. Furuholmen har dekorert en Porsche som er en del av hans utstilling, og når denne skulle dekoreres med hans design fikk Marco reklame jobben med å produsere og foliere denne bilen.
Fra nå og til 22 desember 2021 har han en utstilling "Magne Furuholmen x Porschesenter asker og Bærum", på Porschesenter Asker og Bærum som er verdt å få med seg her er det flere verk inspirert av viktige epoker, sponsorer og gjenstander gjennom Porsche sine mange år med fartstid.
Her er Furuholmens Porsche etter dekorering hos Marco reklame, kan minne om Andy Warhols verk på en BMW m1 fra back in the days, men minst like tøff!
Røhne og Selmer skulle også finne på noe sprell under lanseringen av Ford sin storsatsing Mach- E, det ble nok en hyllest til kunsten, og Bilen endte selvfølgelig opp hos Marco Reklame. Dette er bare noen eksempler på alt det kule som kommer fra Marcos reklame, men det viser
Tilbake til Andreas som så langt i sin satsing har hatt med seg Pixelmotorsport, gatebil, Sparco og Guttekompaniet som sponsorer, med på laget får han nå to nye velrenommerte og tøffe sponsorer i Nor-tech og Marco reklame, som satser på den sympatiske unggutten fra Hønefoss/ Hole.
Vi heier på Andreas og Nor-tech, Marco reklame og resten av teamet, og håper å se ham på pallen i årets serier!
Vi Besøker Garage15 på Oslo Motorshow. Se Nordens eneste fia godkjente Aston martin!
Oslo motor show er over for denne gang og vi gjorde et sveip innom. Det var helt tydelig at dette var etterlengtet. Et visst virus har jo stukket kjepper i hjulene for både dette og lignende arrangementer en stund og det syntes.
Norske petrolheads er utsultet på utstillinger , treff, racing og alt som har med bil og gjøre. Byggene var sinnsyke det er åpenbart at mange har tilbrakt mye tid i "vognskjulet" som Reodor felgen kalte garasjen. det var et imponerende nivå på bygg og utstillere.
Publikum var det heller ikke noe å si på, tidligere besøksrekord på OMS var 43.517, mens denne gang var det 47.517 hele fire tusen fler enn sist.
Mer stoff fra OMS kommer, men først ut er en video fra vårt besøk hos Garage 15 sin stand på Oslo Motor Show, Det som møtte oss var dette smykket av en Fia godkjent Aston Martin GT4 racingbil, trivelige folk og übergromme verksted/garasjeløsninger.
se videoen og sjekk ut Garage15. no for å se produktspekteret, her kan du. kjøpe ferdige moduler eller få spesialtilpasset innredning til dine ønsker og behov!
tommel opp fra oss i GK:)
https://www.youtube.com/watch?v=JTYtDR9hylU
Arendal Poker run!
Tekst: Haakon Alexander Grøttum. Foto: F22photo av Izabela Losiwitch/ Vidar Siljeholm
Powerboats! tusenvis av hestekrefter og masse lekker design!
Dette og en rekke fargesprakende og glade personligheter preger Arendal i helgen, og det er rutinerte Neptun powerboat club som står bak, sammen med sponsorer som Nor-tech, Mercury, og mange mange fler.
Nok en gang er Arendal poker run vel gjennomført. Dette er ett powerboat gilde på det blide sørlandet. For mange er det blitt en milepæl man må få med seg, og særlig for Powerboat entusiastene her nede på Øst og sørlandet.
Det kan være en opplevelse å få med seg dette som tilskuer også, både under selve løpet og før og etter start inne ved bryggen i byen. Vi snakker flere tusen våryre hestekrefter som skal slippes fri på årets første felles beite! V8 lyd, og en og annen jet turbin er ikke uvanlig, og lyden av buldrende motorer og vinende kompressorer er hverdagskost blant denne gjengen. Design og farger er også relativt oppsiktsvekkende på mange av deltager båtene. Så det er noe både små og store kan kose seg med å bivåne.
Hva er et poker run?
Et poker run er et organisert arrangement der deltakerene må innom fem sjekkpunkter og plukke opp et spillekort på hvert sted. Målet er å ha best mulig fem korts poker hånd ved målgang. Derav «poker» og man gjør dette med likesinnede ved bruk av biler, motorsykler eller båter. Run kommer av at når det stiller en gjeng med glade likesinnede entusiaster med gromme doninger er det jo litt vanskelig å unngå at de skal bli enkelte små dyster mellom redskapene til de forskjellige besettningene.
Det overordnede målet er altså å ha en sosial sammenkomst og ha det gøy med likesinnede entusiaster. Man kan kalle det en litt mer spennende og annerledes form for orientering. Det premieres ofte for både beste korthånd, beste tema/ antrekk på mannskap osv...
Kriteriene for et pokerrun kan variere fra arrangør til arrangør, men som i arendal ligger det ofte et krav om båtens lengde og hastighet. Dette for at noen ikke skal bruke hele dagen mens andre er ferdige på en time, og for å hindre farkoster som ikke tåler litt røff sjø og høye hastigheter.
Arendal poker run ble først arrangert sommeren 2013, Det året var det et forferdelig regnevær som gjorde at det kun var fire båter påmeldt onsdagen før lørdagens kjørinng.
Dog ville værgudene se i nåde til sine disipler midt i bibelbeltet, Det klarnet derfor selvfølgelig opp, og det stilte hele 8 ja, ÅTTE båter med totalt ca femti pers som mannskap på det første eventet. Ferden gikk fra Arendal til Lillesand for å spise lunsj på den allerede da godt kjente Sjøbua, før det ble målgang i Arendal og middag på Madam Reiertsen. Noen fler kom til festen der, men vi kan trygt si det har vært en markant økning for både miljøet og pokerrunnet i Arendal.
Allerede året etter oppstart hadde ryktene begynt å gå og deltagerantallet hadde økt med 100% hva båter angår.... til et svimlende startfelt på 16 båter, og 90 deltagere. Videre har det gradvis vokst for hvert år og det toppet seg i 2019 med 50 båter og 380 deltagere.
Det er en økning som sier noe om at interessen for raske båter og sammenkomster med likesinnede har skutt fart i trenden.
2020 og 2021 er selvfølgelig satt litt tilbake grunnet dette evinnelige viruset som selv ikke raske power boats klarer å kjøre fra!
Men at det vil øke er det ingen tvil om. Arendal var også tidlig ute med å arrangere et slikt event, andre byer og regioner som arrangerer tilsvarende er Bergen, Florø, Haugesund og nå siste tilskudd på stammen Tønsberg som skal ha sitt første årlige arrangement i år.
De første årene var målsettingen å besøke byer annen hvert år øst og vest for Arendal, men etter hvert som intereessen og antall deltagere vokste, ble det vanskelig og finne steder med nok bryggekapasitet for å ta i mot deltager båtene. Og etterhvert ble det bestemt av gjengen bak arrangementet at det var gunstig å lage løyper som gikk i ommerådet Arendal, lillesand/risør. Dette for at ikke de som fikk tekniske problemer med båtene ikke skulle få problemer med å delta på den sosiale banketten etterpå. (Noe vi i redaksjonen syns er nobelt og bærer et preg av gentlemens racing. Red. anm)
Safety first!
Det forekommer ofte alkoholholdige leskedrikker på slike arrangementer hvor voksne gutter og jenter møtes for å leke litt og nyte livet, banketten kan være en opplevelse i seg selv...
Men sikkerheten står i høysetet. Noe som er et must når vi snakker så store annsamlinge og hestekrefter. I Arendal er det satt som kriterie at båtene skal være større enn 25 fot og i stand til å holde en marsjfart på 50 knop. Dvs 92,6 km/t noe som må kunne sies å være raskt på vannet.
Ha dog det i minnet at det er MINIMUMS hastighetskravet for å få være med, og det er de båtene som går vesentlig raskere. Norges raskeste båt så vidt oss i GK-redaksjonen bekjent er en Nor tech som har base utenfor os i bergen. Den har en makshastighet på ca 200 knop eller 370 Km/t!!!! Det er såpass raskt at du bør ikke bare ha lagt inn waypoint i gpsen før du drar men du bør faktisk ha en kartleser som forteller deg hvor du faktisk er hen eller snarere har vært! Å skrive tekstmeldinger mens du kjører er i hvertfall ikke noen god ide.
På grunn av disse høye hastighetene er arrangørene flinke til å sørge for at sjøveisregler blir overholdt og at skipper/ kaptein og kartlesere avventer akerdrammen til ankeret er kastet.
De har også god dialog med sjøreddningstjenesten og politiet. Sikkerheten er også ivaretatt gjennom egne arrangørbåter med både kommunikasjonsutsytr og førstehjelpsutstyr.
Årets løype gikk fra Arendal til Risør med lunsj på Krana og målgang på pollen i Arendal, hvor banketten og festen går ut i de små timer, og båtene kan beskues, trygt tjoret fast med alle sine villige hester satt på stallen.
Det er gøy at dette er et miljø som er på fremgang, vi har nemlig en hel del norske designer og båtbyggere som driver med produksjon av båter i verdensklasse.
Herunder både predator og Nor-tech, sistnevnte har vært basert i Usa i mange år men er startet av kompisene Trond og Nils fra nettopp gode gamle Norge.
Nor-tech er også et norsk produkt! selv om gutta nå er "based over there" borte i uniten
De gutta er et eventyr i seg selv og vi kommer tilbake til dem i egen sak snart, men de startet å bygge powerboats i en bakgård i Oslo, ikke langt fra Manglerud og Bryn, på et nedlagt teglsteins bruk. Nå er de ranket som nummer to av de viktigste og største powerboatprodusentene i verden. Båtene er håndbygget og koster fra 800.000..... DOLLAR!
Norske El diablo!
El diablo båtene ble også bygget på sørlandet i sin tid, og nå holder Predator Boats, som også selges i Usa under navnet Draken Powerbeats til i Arendal, det samme gjør Norges raskeste dame Marit Strømøy som holder til på Tromøya med sitt f2 Powerboat team, Strømøy racing. Så arendalittene har litt å være stolte av når det gjelder fart på vannet.
Norskbygde Predator fra Tromøy utenfor Arendal!
Norske Predator boats var representert med ikke mindre en 7 båter, en kliss ny predator 337 ss var også med med sin stolte nye eier og hans besetning. Mulig han har truffet jackpoten, båten var nemlig sponset av Leo Vegas. Et hett tips fra redaksjonen er også å sjekke ut predator 447 på YouTube eller hjemmesiden til predator, det er en fantastisk lekker sak som fikk russiske oligarker til å stoppe opp på bryggen i Cannes når motorene ble startet der under visning. Den båten hadde "bare 2700" hester og er en av Andree Bakkegårds stolte kreasjoner.
Bryggen i Arendal er altså litt preget i aften og vi håper at dere nyter bildene herfra.
Neste poker run er Tønsberg, hvor påmeldingen var sprengt to timer etter start. Her er det påmeldt båter for over 200 millioner.
Gk planlegger å stille til start der med en Cigarette som er under rehabilitering i disse dager.
Sjekk ut linker og galleri her!
https://www.nor-techboats.com/
https://www.mercurymarine.com/en/no/
De første vinneren av billetter til Scandinavian Bike Festival er kåret!
I samarbeid med gjengen fra Scandinavian Bike Festival, gir vi bort en drøss med billetter til tohjuls festival på Gardermoen Raceway!
Dette blir en folkefest med Dragracing for motorsykler, og du kan prøve deg med din egen sykkel på en Vaskeekte 402 m dragracestripe.
Det blir fesjå med masse gromme motorsykler utstilt, mye annet spennende å se på, god mat fra "Barbeque gutta" og konsert på kvelden med masse trøkk, og rock n roll!
Sett av helgen 19-21 juni hvis du er litt interisert i ting som brommer og beveger seg!
Se de første vinnerene av billetter i videoen her! :
Guttekompaniet om fjellvettreglene
1. Planlegg turen og meld fra hvor du går
GK sier: Er du ikke en fjellape? Bli hjemme!
Kle deg godt, ta med Visa og bruk Google. Ta med pad eller mobil - du kan google (nesten) alt du lurer på... (ta med en powerbank også, hvis du har lite fjellskills).
Tenk på naturen, ikke legg igjen søpla di der, ref ikke bli stuck og liggende og slenge i naturen du heller, det er ikke noe trivelig for de som må lete etter deg. Selv om du eventuelt er tidsoptimist, og har et anstrengt forhold til klokke som instrument, prøv å estimer i hvert fall omtrent når på dagen du tror du dukker opp igjen.
2. Tilpass turen etter evne og forhold
GK sier: Hvis du er i tvil om ferdighetene dine og forholdene - bra! Da har du i det minste et snev av selvinnsikt. Gjør deg selv og alle andre en tjeneste, snu eller bli hjemme. Hvis du ikke tror du kommer frem er det heller ingen andre som tror du klarer deg i tøffe forhold. Ikke legg deg ut med moder natur, hun er større og SÅ mye sterkere enn deg, du taper, og det gjør de som er glade i deg også.
Det er en kjensgjerning at der er både skummelt trist, og ensomt og virre rundt i fjellet eller skogen alene, Direkte helsebringende er det heller ikke. Du kan bli skjør i pæra psykisk faktisk, og det som verre er! Det er mye koseligere å gå seg bort eller å grave seg ned sammen med andre. Vi ber deg i så fall huske to meters avstanden med tanke på smittesituasjonen nasjonalt, du slipper da også uforusette barnebidrag etter fjellturen.
Ikke dra på lange ekspedisjoner uten erfaring, det finns polfarere som måtte spise bikkjene sine. Frøkna di blir muligens muggen, når du prøver å grille hennes pomeranian eller lignende veskehund til 30.000.
3. Ta hensyn til vær - og skredvarsel
GK sier: Jada, du er tøff, men ikke tøffere en hverken vinterstormer eller snøskred. Skal du på død og liv utenfor løypene på ski eller brett, så ta med deg skredsøker og skredutstyr. Sjansen for at noen finner deg da er større. Sjekk hva som gjelder for det området du skal ferdes i, tåke i Drammen er kjipt, men ikke noe mot å stå fast i en fjellvegg 3700 meter over havet, eller midt på vidda. Disse tjenestene er veiledende, det de sier er ikke hogd i sten, og du kan bli overrasket hvis du stoler blindt på dem. Ta ALLTID utgangspunkt i at det kan bli enda værre, da blir du i hvert fall ikke overrasket.
4. Vær forberedt på uvær og kulde, selv på korte turer
GK sier: Det samme som de over her, kle deg riktig. Lett på vei opp for å slippe svetten ut, kle heller på deg når du skal ned eller være statisk. Det er ikke lurt å bli våtere enn nødvendig på vei opp på topptur, da kan du fryse ihjel før du kommer ned igjen. I akkurat dette tilfellet skader det ikke å være «pryl-bøg», bare ikke ta med deg mer utstyr enn de andre i gruppen din kan bære. Snickers og cola er digg, men det kan bi litt skrint med bare det - spe på med noe mer.
5. Ta med nødvendig utstyr for å kunne hjelpe deg selv og andre
GK sier: Det de andre sier, dette er alvor og kan redde liv så dette tuller selv ikke vi med. Har du blitt utsatt for en ulykke, bruk gjerne en stav eller kvist i nærheten av der du har falt/gravd deg ned, med et tekstil eller lignende i toppen, Det er mye lettere å finne ting som ikke går i ett med bakken. Ta med førstehjelpsutstyr, både for andres og din egen sikkerhet.
Skal du ferdes der det ikke er tenkt det skal ferdes folk, så ta med deg skredutsyr, alternativt så kan det jo finnes en mindre risikabel rute, selv om vi forstår at den kanskje ikke er like morsom. Pakk smart, må ikke forveksles med Petter smart. Vær smart og ta med deg det du trenger, eventuelt litt ekstra, men husk at du må slepe på det.
Mobiltelefon kan være et nyttig hjelpemiddel, men husk at du ikke kan stole blindt på den. Sørg for å ha strøm og ladet kontant kort, hvis du er en av de som sitter fast i det. Du får ringt nødnummeret med tomt kontantkort, men vi fraråder å bruke dem som sentralbord.
6. Ta trygge veivalg. Gjenkjenn skredfarlig terreng og usikker is.
GK sier: Tenk på hvor du tramper i vei, og at både dine bevegelser og ditt lydbilde kan trigge et skred. Det går alltids et skred, rekker du ikke skredet kommer det trolig et nytt.
Husk at vår Herres veier er uransakelige, i tillegg kan han ha lunefull humor, spesielt rundt påske. Ordtaket «alt det gode kommer ovenfra» er sterkt overvurdert når det klasker en giga skavel i hodet på deg fra oven. De vise gallerne i Asterix hadde rett. Himmelen kan falle i hodet på deg, og den er hvit, tung, kvelende og kald.
Unngå terregnfeller, trange bekkedaler og lignende, tenk på hva som skjer hvis det går et skred. Det er det samme som gjelder i fjellet som i trafikken i Athen, eller Roma... Du må anta at du er omgitt av galskap, det er viktig å ha en alternativ utvei. Hvis du går på en fjellrygg og skavlen ryker, da har du en heidundrandes aketur på gang. Hold deg fast, og prøv å ha koll på hva som er opp og ned i snømassene, det er kjedelig å grave seg videre nedover på jakt etter luft hvis du først blir tatt av et skred.
Skal du først ut på islagt vann, husk å sjekke isen, særlig ved inn og utløp. I tillegg kan grunner og lokale strømmer i vannet påvirke isens tykkelse og kvalitet svært lokalt. Det er bare èn kis som har lykkes med å gå på vannet før deg. Han klarte det neppe på første forsøk han heller, men han hylles nå med påsken som egen høytid for sin bragd. Ta med i betraktningen at han gikk i sandaler, og var aldri i fare for å fryse ihjel, det er du. Husk ispigger hengende rundt halsen, da har du kanskje enn sjanse.
7. Bruk kart og kompass. Vit alltid hvor du er
GK sier: Kart er viktig, og ja kart og kompass fungerer alltid! Utfordringen her ligger ikke i utstyret, men i brukeren. Ta gjerne med deg kart og kompass, men lær deg gjerne å bruke det før du drar. Da slipper du å ufrivillig delta i en nyinnspilling i en blanding av «Lost» og «fjols til fjells». Hjelper ikke med kart i sekken hvis du ikke aner HVOR du er på kartet i forhold til terrenget. Det er kjekt å vite hvor du har vært når du skal skrive annmeldelse på tripadviser, i tillegg er det større sjanse for at du kommer deg selv tilbake til egen bil eller sivilisasjonen til slutt.
8. Vend i tide, det er ingen skam å snu
GK sier: Revurder planen hvis forholdene endrer seg, eller dersom du blir sliten. Det er ingen skam å snu. Men for guds skyld ikke fortell noen om det på sosiale medier! Da vil du trolig bli mobbet av eksperter du ikke kjenner, i tillegg til dine egne.
9. Spar på kreftene og søk ly om nødvendig
GK sier: Gi alt! Førstemann i baren/badstua vinner! Dra aldri på tur med annet enn toppa lag, det viktigste er ikke å delta men å vinne for svingende! Det å være skikkelig stappmett er vondere enn å være litt sulten, spis derfor ofte, men lite, drikk mye, men vent med alkoholen til du er ute av fare.
Er du først utslitt er det for sent å søke ly, da kan du like gjerne gi opp. Vind er slitsomt og tar knekken på deg, alle som har seilt Færder seilasen vet at det er håpløst å nyte en gin and tonic når det stormer, i tillegg er det kjipt når du går bakover i motvind. Beskytt deg mot vinden, grav deg gjerne ned og skli videre på silkeføre når elendigheten har gitt seg.
GK oppsumerer fjellvettreglene slik. Bruk hodet, det har sjelden skadet noen. Ta vare på deg selv og dine. Hjelp andre med problemer i fjellet, og ta vare på naturen. Det kommer flere generasjoner etter oss som skal nyte godt av den og.
En fantastisk påske ønskes dere alle fra oss i GK!
Guttas studio er klart!
Endelig kan vi ønske dere velkommen til GK studio, dette har vi gledet oss til!
Etter at verden som vi kjenner den ble forandret av en flaggermus, og vi ikke lenger kunne omgås og samles som vanlig, måtte vi i Guttekompaniet en rask tur innom tegnebrettet. Vi hadde jo til hensikt å samle de som ønsket til treff, og arrangementer i vår regi, og sammen med våre samarbeidspartnere. Når verden tillater dette igjen vil vi fortsatt jobbe med det, men enn så lenge måtte vi finne en annen måte og formidle budskapet vårt til dere der ute.
Det ble en prosess.
Vi startet med en tanke om enkle videoer, denne tanken utviklet seg til et studio, og enkle løsninger ble gradvis prøvd ut og forbedret.
Mange av artiklene vi tidligere hadde tenkt å kjøre som skrevne tekster vil nå komme som videoer i stedet. Vi gleder oss til å kunne dele både spennende, nyttige og morsomme ting med dere: tips og triks, ting som skjer, og vi kommer også til å ta for oss enkelte ting som vi mener er viktige både for oss gutta, for enkelt individet, fellesskapet og samfunnet i sin helhet.
GK-redaksjonen ønsker dere hjertelig velkommen til vår "Nye Storstue".
Følg oss på Facebook, YouTube, og her på websiden- www.guttekompaniet.no
Vi håper du har glede av oss , og at du deler videoer, og inivterer dine venner til Facebook-gruppen vår!
Guttekompaniet hjelper deg å velge riktig ski!
SKI IS ON!
Vinteren er endelig her og skisesongen er i gang, det er kanskje på tide og bytte ut eller oppgrader de gamle plankene som står i boden, eller du skal kjøpe dine første ski og lurer på hva du skal ha? Ikke fortvil – vi i GK vil i samarbeid med våre eminente skiguruer hjelpe deg å finne riktig utstyr.
Eksperten: Petter Schie
Petter driver skibutikken Sportslåven i Drammen
(https://www.sportslaaven.no/)
Petter Schie har solgt ski til sluttbruker i 25år. Han har med sin lille familie, Sebastian 8år (medlem av dødsrekka i Aron alpinklubb), Hilde Gjengår 45-isj (burugle), og han selv 43 år og 89 kg renskåret indrefilet, bestemt seg for å gjøre det til sin lille «quest» å få så mange lykkelige ski/alpinkjørere som mulig ut. Familien er på ski 70+ døgn i året!
Hvordan Velge riktig ski?
Det er en jungel av ski typer og produsenter der ute, og det kan være både frustrerende og skremmende å prøve å finne frem på egenhånd. Selv for ihuga alpinister. Det er ofte med produkttester som med bruktbiler, det er ikke alle som er noe verdt. Det kommer an på så mye, ikke minst selgerens kunnskap og hvilken kickback de får på å selge et spesielt produkt.
Som tidligere aktiv alpinist har jeg et vis forhold til ski og er bekjent med begreper som både carving, all mountain, jibbeski, big mountain/offpistesamt mange fler. Men selv jeg blir svimmel når jeg leser på nett. Denne gang skal vår ekspert Petter hjelpe deg med noen pointers på veien mot ski-nirvana og den ultimate skigleden.
Petter sier følgende om valg av utstyr
Det BESTE med å å reise til fjells eller bare til et nært skianlegg å kjøre ski, er at man nettopp kan gjøre det sammen. Man kan inkludere alle i å gjøre det samme. Være seg familie eller kompiser. Ski og sportsbransjen er utsatt for mange bedrevitere/ skitester / priser, som på ingen måte nødvendigvis tegner et riktig bilde av hva du eller din familie skal ha.
Skitester kan gi en pekepinn… Men ikke ta det for gitt. Snø er ikke homogen masse og INGEN er født fysiologisk like. Så det kompisen din sier funker for han trenger ikke med sikkerhet funke for deg.
Hør med selger hva slags erfaring han/hun har med ski! Forvent å bli spurt om hvor du bruker skiene og til hva. Det er store forskjell på oss fysisk. Forvent at han/hun hensyn tar dette. Skiene er viktige MEN!
Støvler
Støvler enda viktigere. Støvler blir aldri tøfler, men vondt skal det ikke være. Den største misoppfatning er jo større støvler jo mer komfort. Forvent at selger står på kravet om størrelse. Det skal ikke gå å lure h*n opp størrelse. Støvel skal også gi deg mest mulig riktig ski posisjon – den posisjonen hvor du er mest dynamisk i forhold til terreng utstyr og føre. Riktig støvler er energibesparende og SATAN så mye morsommere. De som er +50 som har mye vondt må trene mer! Det kan du ikke kreve av selger som quick fiks.
Racing ski
Stive ski med fartsfunksjon, stabilitet og kantgrep er viktig
Carving ski
Bredere på midten mye samme egenskaper som racing ski, men som oftest lettere og få inn og ut av sving.
Frikjøring
Bredere ski for flyt i løssnø og gjerne «slush». Ikke kjøp for stive ski til dette bruket, du skal ha kontakt med underlaget.
85/95 bredde holder plenty! Gjerne med rocker da du ALLTID skal gjennom skogsterreng.
Topptur ski
IKKE legg alle pengene i nedover! Det er 15 minutter ned, og fort 2 timer eller mer oppover. Tenk mobilitet, du skal kunne ta deg frem og ned i fjellet.
Dette er generelle tips. Vi er alle forskjellige og en kunnskapsrik skiselger bør se deg som kunde og kartlegge dine behov. Går han rett i hylla og henter et par ski til deg etter å ha spurt hva budsjettet ditt er gå et annet sted.
Vår ekspert Petter sier også følgende
«I Norge har vi lite tradisjon for å lære å kjøre ski, det finnes mange tips og tricks på Youtube, eller gå sammen noen kompiser og lei en instruktør med høyt nivå! Det er gøy/sosialt og kan gi et helt annet inntrykk av deg selv og dine ski. God tur Gutta, og husk og ta med kone og barn i bakken også!»
Det siste utsagnet til Petter støtter jeg fult og helt! Jeg hadde stått på snowboard og rota i fjellheimen i 5 -6 år da min nye kjæreste skulle begynne å stå brett. Hun ville ta en instruktør time og jeg lurte på om hun var helt korka, dette kunne jo jeg lære henne.
Jeg hadde en kompis som var instruktør og booket ham. Han lurte på om jeg skulle være med, jeg lurte på om han var enda mer korka enn kjæresten min. Jeg kunne jo stå på brett!!
Men jeg måtte jo vente på henne, så jeg ble med. Konklusjonen: jeg lærte mer på de 90 minuttene enn på seks år aleine i bakken og fjellet!
Ha en god vinter med rett utstyr!
ROADTRIP TIL SVINESUND og et nytt og bedre år!
Tekst og foto Haakon A. Grøttum
Vær Hilset Gentlemen, menn og gutter i alle aldre.
Året 2020 ble "annerledesåret", et ord som er relativt ferskt for meg, men hildrande du det navnet treffer. Det meste har vært annerledes.
Alt ble brått snudd på hodet og satt på vent for oss alle i mars. For oss som er glad i arrangementer, eventer, racing, konserter og annen moro som normalt skjer i flokk ble det hele litt amputert.
Det samme gjaldt dessverre for mange av våre planer her i GK / Redaksjonen. Vi hadde en mye spennende i kalenderen, men dessverre måtte både vi og noen av våre samarbeidspartnere utsette dette, av hensyn til vårt alles beste. Vår fremdrift har derfor dessverre ikke blitt like dynamisk som vi hadde ønsket og sett for oss, men planene har vi stadig, de kan ingen ta fra oss:). Så får vi satse på at 2021 kan bli litt enklere for oss alle.
Det nærmer seg et nytt år, og forhåpentligvis nye muligheter. GK har børstet støvet av noen gamle planer som har ligget og støvet ned en stund.
Som noen av dere har fått med dere, har vi i GK anskaffet to BMW-er som var gromme når de kom på markedet, bilene har dog vært igjennom en livssyklus med tjeneste i diverse sosiale lag.
De startet som premium biler og de første eierene var ofte velbeslåtte, som leger advokater og direktører, deretter gikk det litt nedover på den sosiale rangstigen, de ble biler for "gangstere" og folk med eksponeringsbehov, så ble de ungdomsbiler, før noen endte opp som banebiler, isbiler og annet krims krams.
Siden både Robert og jeg synes BMW`s 3 serie E46 var grom når den kom, var valget derfor enkelt når vi skulle finne prosjekt biler. Valget falt på en 2004 e46 coupe, hvor første eier var Direktør Frederichsen fra Oslo, og en 2000 modell 325 cab som startet sitt liv i Bergen.
"Lettpåvirklig alenepappa"
Som alene pappa til to gutter på 4 år var jeg relativt lettpåvirkelig når gutta lurte på om vi ikke kunne kjøpe en "ødelagt" bil uten tak. Noe vi selvfølgelig da gjorde.
Faktisk var det min sønn Sivert som veslevoksent med en pekefinger på haka sa "vi tarn" når selgeren spurte hva han syntes om den.
Her er et bilde fra innkjøpsdagen
Robert endte altså opp med en direktør coupe, mens jeg med en litt mer pubertal cab.
Vår intensjon har jo fra startet vært å sette disse tilbake til original stand eller bedre, og på lista der kan vi vel trygt si at det har vært en viss utvikling siden BMW slapp den første av disse bilene for 20 år siden med fm radio og integrert cd/kasettspiller med eller uten cd veksler.
Selv skal jeg egentlig ikke klage, da tidligere eier av caben åpenbart har vært misfornøyd med det samme, så det sitter i hvert fall en nyere Dab radio/ spiller i den, men det er alt for mye "papp preg" over lyden i bilen, og vi kan vel bare konstatere at skal man ha "guttebil" hvor glede står i fokus, så kan mann ikke ha irritasjonsmomenter som ikke funker optimalt med på turen.
Det at det er en cab gjør det bare enda mer tydelig at dette er et sårbart punkt i helhetsopplevelsen av bilen. Det å cruise rundt på en solfylt sommerdag ( de 4 vi har i året:)) er en fryd, men det er litt irriterende når du blir sittende og høre etter for å høre anlegget i 100+. Det er mer bråk i en båt enn en cab, og Jeg har hatt vesentlig bedre lyd i mange av båtene jeg har hatt, så at høyttaler må gjøres noe med er ikke til å komme utenom.
Dog er jeg ikke villig til å sette bajonett saga i denne bilen for å skjære ut store hull i karosseriet, og støpe obskøne foringer for å få plass til noe som aldri var tenkt å sitte der. målet er altså som følger, I denne bilen vil jeg ha mye bedre lyd enn originalt, men jeg er ikke villig til å ødelegge doningen for å gjøre det. Rett og slett fordi i mitt naive hodet, håper og tror jeg at på sikt kan en "riktig" e46 faktisk bli en populær bil i de rette kretsene.
GSbildeler.no som har alt du ikke en gang visste fantes til din BMW, har en del plug and play sett til de fleste BMWer. Jeg kunne tenke meg noe som var litt unikt til denne bilen da jeg rett og slett begynner å bli litt glad i den. Det er mye glede igjen i den 20 år gamle bayeren, og litt staaas, med noe som er spesialtilpasset.
Nå er vi her nede i Østfold, (nei det heter ikke Viken, det kommer til å gå over!) relativt heldige. Vi har jo Svinesund og bilstereomekka rett borti gata. Ja, jeg vet grensa er stengt og nei, jeg tenkte ikke på tv-boden, ikke nå lenger...
Vi har jo vært innom de to driftige, dyktige karene hos Nautiluz creations på et besøk før ( Se egen sak), siden da har de fått nye flotte lokaler. Gutta holder nå til så langt syd i Norge at de nesten er nord i Sverige. De har tatt over lokalene etter amcar-butikken som lå ved gamle Svinesundsbroen.
Etter nok en trivelig liten prat med gutta ble det altså bestemt. Vogna skal til Nautiluz for en oppgradering og spesialtilpasning for god men skjult lyd. Michael og Markus er svært godt kjent av mange som har interesse for eller problemer med stereo. De to seg i mellom har såpass med erfaring at de sammen hadde dekket alderen til en av dem. Mange fra BMW miljøet kjenner disse gutte svært godt og det er derfor en fryd at nettopp de skal ta for seg vår lille cab.
Nå skal doningen graves frem fra "vognskjulet" og fraktes til Svinesund. Vi går i gang med den prosessen nå og holder dere oppdatert. Bilder og video kommer.
Enn så lenge stifte bekjentskap med Roberts E46 coupe på youtubekanalen vår, det ligger en episode ute hvor vi er en tur hos Jens Didrik og Ole Christian på dekksenteret Hassingen for å prate litt om dekk og felg og bytte ut de politisk ukorrekte felgene som satt på vogna når vi kjøpte den. Her får man et godt inntrykk av hvor mye riktig felger har å si for helhetsinntrykket av en bil.